Las matriculaciones de vehículos nuevos en la UE en septiembre se vieron perjudicadas principalmente por las malas cifras de Francia, Italia y Alemania. Una vez más, España se salió de la tendencia.
Las matriculaciones de automóviles nuevos en la Unión Europea cayeron un 6,1% en septiembre, lastradas principalmente por Italia, Francia y Alemania, según los últimos datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
En Italia, las matriculaciones de vehículos nuevos cayeron un 10,7% en septiembre, mientras que en Francia el descenso fue del 11,1%. Alemania también siguió esta tendencia, con una caída del 7% en las matriculaciones de vehículos nuevos el mes pasado. Sin embargo, España no siguió la tendencia, ya que las matriculaciones de vehículos nuevos crecieron un 6,3% en septiembre.
Del mismo modo, Alemania también experimentó un descenso del -1% en las matriculaciones de vehículos nuevos durante los nueve primeros meses del año, junto con Francia, donde cayeron un -1,8%. Por otro lado, las matriculaciones de vehículos nuevos en Italia aumentaron un 2,1% durante este período, junto con las de España, con un 4,7%.
En septiembre de 2024, el 29,8% del mercado automovilístico de la UE estaba ocupado por vehículos de gasolina, mientras que los vehículos diésel representaban el 10,4%. Los vehículos eléctricos de batería representaban el 17,3%, mientras que los vehículos eléctricos híbridos representaban el 32,8% del mercado. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) ocupaban el 6,8% del mercado automovilístico de la UE.
Las matriculaciones de coches eléctricos con batería aumentan en septiembre
En septiembre de 2024, las matriculaciones de nuevos coches eléctricos a batería aumentaron un 9,8% hasta 139.702 unidades, probablemente debido al endurecimiento de las normativas medioambientales en toda Europa.
Sin embargo, el aumento en septiembre no fue suficiente para compensar la caída del 5,8% en el volumen del mercado de vehículos nuevos a batería en los primeros nueve meses del año. Esto se debe posiblemente a que la barrera de precios sigue siendo un obstáculo para los propietarios primerizos.
Dado que recientemente la UE aumentó los aranceles a los vehículos eléctricos (VE) que se importan al bloque desde China, los vehículos eléctricos de batería podrían volverse aún más caros en los próximos meses.
De manera similar, las matriculaciones de coches eléctricos híbridos aumentaron un 12,5% el mes pasado, y su cuota de mercado también aumentó del 27,4% el pasado mes de septiembre al 32,8% en septiembre de 2024.
Por el contrario, las matriculaciones de vehículos eléctricos híbridos enchufables cayeron un 22,3% en septiembre, con todos los mercados clave rezagados. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos híbridos enchufables también cayó del 8,2% en septiembre de 2023 al 6,8% el mes pasado, con 54.889 unidades.
Las ventas de coches de gasolina se desploman en septiembre
Las ventas de coches de gasolina se desplomaron un 17,9% en septiembre de 2024, lastradas por el mal desempeño de todos los mercados principales. Italia vio caer las ventas de coches de gasolina un -23,3%, mientras que Alemania registró un descenso del -15,2%. Del mismo modo, las ventas de coches de gasolina franceses también disminuyeron un -31,9%, junto con las ventas de coches de gasolina españoles, que cayeron un -10,7%.
La cuota de mercado de los coches de gasolina cayó del 34% en septiembre de 2023 al 29,8% en septiembre de 2024.