La empresa automovilística Ford reducirá su plantilla en 4.000 personas en Europa hasta finales de 2027, la mayor parte de los cuales se trasladarán a Alemania, ya que atribuye la decisión a la presión de una mayor competencia y a unas ventas de coches eléctricos más débiles de lo esperado, así como a los vientos económicos en contra.
Se espera que las reducciones de puestos de trabajo, que representarán alrededor del 14% de la plantilla total europea de la empresa, se produzcan a finales de 2027. Incluirán 3.000 puestos de trabajo en Alemania, así como 800 puestos de trabajo en el Reino Unido.
Las conversaciones con los sindicatos están en curso y se tomará una decisión final una vez concluidas, dijo la compañía.
También reducirá el tiempo de trabajo de los trabajadores de su planta de Colonia, Alemania, donde fabrica los vehículos eléctricos Capri y Explorer.
Dave Johnston, vicepresidente europeo de transformación y alianzas de Ford, dijo en un comunicado: “Es fundamental tomar medidas difíciles pero decisivas para garantizar la competitividad futura de Ford en Europa”.
La compañía afirmó que “la industria automotriz mundial continúa atravesando un período de importantes cambios a medida que avanza hacia la movilidad electrificada”.
La declaración continúa: “La transformación es particularmente intensa en Europa, donde los fabricantes de automóviles enfrentan importantes obstáculos competitivos y económicos, al tiempo que abordan un desajuste entre las regulaciones de CO2 y la demanda de los consumidores de vehículos electrificados”.
La empresa reduce sus cifras en busca de beneficios
Ford ya ha reducido el número de vehículos producidos, para centrarse en los que generan más ganancias y sobrevivir mejor en un mercado difícil.
Los fabricantes de automóviles europeos deben vender suficientes vehículos eléctricos para cumplir con los nuevos límites más bajos para las emisiones promedio de dióxido de carbono de la flota en 2025. Las ventas de vehículos eléctricos han sido más lentas de lo esperado, ya que los consumidores han contenido el gasto y después de que el principal mercado automovilístico, Alemania, abandonara los incentivos gubernamentales de compra de vehículos eléctricos.
Otros fabricantes de automóviles ya han recortado puestos de trabajo y cerrado plantas. Competidores como General Motors anunciaron recientemente 1.000 recortes de empleo a nivel mundial, mientras que Nissan también eliminará 9.000 puestos de trabajo, al tiempo que reducirá su capacidad de producción global en un 20%.
Otras empresas como Volkswagen también han revelado que podrían cerrar unas tres plantas en Alemania, con una potencial pérdida de miles de puestos de trabajo.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles ha pedido una revisión más rápida de los límites más bajos de CO2 previstos para 2026.