En medio de las crecientes tensiones comerciales, el ministro de Comercio de China, Wang Wentao, y el comisario de Comercio de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, se reunirán el jueves para discutir las relaciones comerciales entre las dos partes.
China y los estados miembros de la UE se preparan para las negociaciones en medio de la escalada de tensiones comerciales. Durante el fin de semana, el ministro de Comercio de China, Wang Wentao, se reunió con Roberto Vavassori, presidente de la Asociación Italiana de la Industria Automotriz, en Turín.
Según un comunicado de prensa del Ministerio de Comercio de China, las dos partes intercambiaron puntos de vista sobre la investigación antisubvenciones de la UE a los vehículos eléctricos chinos y discutieron la cooperación entre las industrias de vehículos eléctricos china e italiana.
Esta reunión se produjo antes de un evento clave el 19 de septiembre, cuando Wang tiene previsto visitar Europa para reunirse con el comisario de Comercio de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, para discutir las crecientes tensiones comerciales entre China y la UE.
La Comisión Europea (CE) ha propuesto aranceles adicionales de hasta el 35,3% a las importaciones de vehículos eléctricos (VE) chinos, citando preocupaciones de que los “subsidios injustos” de Beijing para los VE fabricados en China podrían causar un daño significativo a los fabricantes de automóviles locales.
Pekín investiga las importaciones de carne de cerdo y brandy de la UE
En respuesta, China ha intensificado su investigación sobre las importaciones europeas de alimentos y bebidas, incluidos carne de cerdo y brandy.
Sin embargo, los acontecimientos recientes sugieren que tanto China como la UE han expresado su voluntad de aliviar el creciente conflicto comercial.
Las próximas conversaciones entre funcionarios chinos y de la UE son de considerable importancia para abordar las tensiones y buscar compromisos de ambas partes.
En los últimos acontecimientos, la UE ha reducido aún más una serie de aranceles propuestos para los vehículos eléctricos fabricados en China, siendo Tesla el mayor beneficiario. El impuesto sobre los Tesla fabricados en China se ha reducido del 9% al 7,8%, tras un recorte anterior del 20,8% el mes pasado.
Los aranceles sobre Geely se han reducido del 19,3% al 18,8%, mientras que los aplicados a SAIC y a las empresas que no cooperaron con las investigaciones de la UE se han reducido del 36,3% al 35,3%.
Sin embargo, el arancel sobre la marca china más vendida, BYD, se mantiene sin cambios en el 17%.
Estos aranceles adicionales se suman al arancel existente del 10% aplicado a las importaciones de vehículos eléctricos de China.
Los aranceles aún requieren el respaldo de los estados miembros de la UE
Los nuevos aranceles de la UE deberán ser aprobados por la mayoría de la población, o 15 de los 27 estados miembros de la UE, antes del 31 de octubre. Si se aprueban, los nuevos aranceles permanecerán en vigor durante los próximos cinco años.
En respuesta, un portavoz del Ministerio de Comercio de China declaró: “China está dispuesta a seguir trabajando estrechamente con la UE para alcanzar una solución rápida que sirva a los intereses comunes de ambas partes y se ajuste a las reglas de la Organización Mundial del Comercio, a fin de promover el desarrollo saludable y estable de las relaciones económicas y comerciales entre China y la UE”.
El portavoz añadió: “Aunque no estamos de acuerdo ni aceptamos la divulgación por parte de la UE del fallo final, seguimos comprometidos a resolver la fricción a través del diálogo y la consulta, con el objetivo de encontrar una solución mutuamente aceptable”, según el medio estatal chino, la Agencia de Noticias Xinhua.
La semana pasada, la Comisión Europea rechazó las propuestas de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos de fijar un precio mínimo como forma de compensar los subsidios gubernamentales.
Un portavoz de la CE comentó: “Nuestra revisión se centró en si las propuestas eliminarían los efectos perjudiciales de los subsidios y si podrían ser monitoreadas y aplicadas eficazmente.
“La Comisión ha concluido que ninguna de las propuestas cumplía estos requisitos”, y añadió: “La Comisión sigue abierta a una solución negociada, pero debe cumplir plenamente las normas de la OMC y abordar eficazmente los efectos perjudiciales de los subsidios identificados”.
En junio, China dijo que había iniciado una investigación antidumping sobre las importaciones de carne de cerdo procedentes de la UE, siendo España un importante exportador en el mercado único.