La Ruta del Mar del Norte ya es una alternativa superior a otras importantes vías navegables del comercio mundial, afirma el viceprimer ministro ruso, Yuri Trutnev.
Rusia está expandiendo activamente el comercio a través de la Ruta del Mar del Norte (NSR), y se espera que los envíos alcancen un máximo histórico en 2023, anunció el viernes el viceprimer ministro y enviado presidencial al Lejano Oriente, Yuri Trutnev.
En su intervención en una reunión de la comisión intergubernamental Rusia-China en Beijing, dijo que se espera que el volumen de transporte de mercancías a través de la vía fluvial ártica del país supere los 36 millones de toneladas a finales de año, lo que supone un aumento de nueve veces desde 2015. proyectos en marcha, se prevé que el volumen de negocios de transporte de mercancías del próximo año aumente aún más, hasta superar los 50 millones de toneladas.
Trutnev señaló que la NSR se está convirtiendo rápidamente en un importante paso comercial mundial y en una alternativa superior a otros corredores marítimos, como los canales de Suez y Panamá.
“[El canal de Suez] es una arteria global universal, pero con un barco atrapado a través de ella el canal quedaría bloqueado, lo que definitivamente no es el caso con la NSR, ”, afirmó.
Trutnev destacó el interés de China en el desarrollo de la NSR, especialmente en lo que respecta a los proyectos de infraestructura.
“Nuestros colegas chinos… están interesados porque aún queda mucho por hacer allí para que la NSR sea realmente cómoda y segura. Es necesario construir nuevos rompehielos y buques de escolta, crear una flota satélite y crear un sistema de estaciones de emergencia”, explicó.
El funcionario agregó que Rusia y China también están discutiendo actualmente la cooperación en materia de seguros, ya que “uno de los problemas que existe actualmente en el desarrollo de la NSR es que los representantes de países hostiles países decidieron suspender el seguro de los barcos que atraviesan la vía fluvial.
Se refería a las sanciones impuestas a los transportistas rusos por los países occidentales en relación con el conflicto en Ucrania, que efectivamente los privaron del acceso a la cobertura de seguro. Señaló que las empresas chinas podrían intervenir para ofrecer seguros alternativos a los buques rusos.
La NSR es un corredor de transporte en la zona económica exclusiva de Rusia que se extiende a lo largo de las regiones del Ártico y el Lejano Oriente de Rusia. Rusia ha estado desarrollando activamente el corredor durante los últimos ocho años.
A partir del próximo año, Moscú planea iniciar la navegación durante todo el año a través de la ruta utilizando su actual flota de rompehielos nucleares, que se espera impulse el movimiento de carga que normalmente se detiene de diciembre a mayo debido al espeso hielo.