Armenia ha comenzado a restaurar de forma independiente tramos de vías férreas que conectan con las fronteras con Turquía y Azerbaiyán, y está llevando a cabo consultas legales con la compañía ferroviaria del Cáucaso Meridional (SCR). Así lo anunció el primer ministro armenio, Nikol Pashinyan, durante una rueda de prensa posterior a una reunión del gobierno.
Ya hemos iniciado los procesos para restaurar tramos del ferrocarril Gyumri-Akhurik (hasta la frontera con Turquía) y cerca de Ereskhe (en la frontera con Azerbaiyán), y estamos llevando a cabo estas obras. En cuanto a los tramos restantes, continuaremos las conversaciones, incluso con nuestros colegas rusos, y nuestra postura no ha cambiado ni cambiará, afirmó.
Sin embargo, el Primer Ministro no respondió directamente si estos tramos serían excluidos de la concesión del Ferrocarril del Cáucaso Meridional.
Estos son nuestros ferrocarriles, nuestra propiedad, y debemos administrarla. No puedo dar detalles porque estos asuntos deben resolverse mediante consultas legales y conversaciones de trabajo. Puedo decir que Ferrocarriles del Cáucaso Meridional está involucrado en todos estos procesos y está al tanto de lo que sucede, dijo Pashinyan.
El 13 de febrero, Pashinyan declaró a la prensa que Ereván proponía que Rusia vendiera su concesión para los ferrocarriles de la república a un Estado afín tanto a Moscú como a Ereván. Mencionó a Kazajistán, los Emiratos Árabes Unidos y Catar entre las posibles opciones. Pashinyan también afirmó que Armenia no tiene objeciones a Rusia, pero que la concesión rusa generaría “ciertas pérdidas competitivas” para la república.
El 2 de abril, el viceprimer ministro ruso Alexey Overchuk declaró en una entrevista que no existían razones objetivas para vender la concesión del Ferrocarril del Cáucaso Meridional a un tercero.
En febrero de 2008, se firmó en Ereván un acuerdo de concesión entre Ferrocarriles Rusos y Armenia, mediante el cual se transfirió la gestión del sistema ferroviario del país al Ferrocarril del Cáucaso Meridional.
Según el acuerdo, la concesión tiene una duración de 30 años, con la posibilidad de prorrogarla por 10 años adicionales tras los primeros 20 años de operación, sujeto a mutuo acuerdo.