El fabricante alemán de automóviles de lujo rebajó sus previsiones de beneficios para 2026 debido a la caída de las ventas en China y al impacto del conflicto en Oriente Medio en los precios de la energía y la confianza del consumidor.
El fabricante de automóviles BMW AG, con sede en Múnich, prevé un descenso “significativo” de sus beneficios antes de impuestos este año, debido en gran parte al debilitamiento de la demanda en China y al impacto de la crisis de Oriente Medio.
BMW, propietaria de las marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, citó el empeoramiento de las condiciones del mercado y el coste de las medidas de reestructuración en una advertencia sobre beneficios emitida el martes.
El anuncio provocó una caída de más del 7% en sus acciones en Europa el miércoles por la mañana.
“Las acciones de BMW se frenaron en seco tras anunciar una importante caída de los beneficios”, declaró Russ Mould, director de inversiones de AJ Bell.
“La guerra con Irán ha tenido un impacto negativo en la confianza del consumidor, y eso ha disminuido la demanda de sus vehículos”, añadió Mould.
El fabricante de automóviles afirmó que la demanda en China se había debilitado aún más, lo que ha dado lugar a una competencia más intensa en toda la región.
También señaló que la guerra con Irán ha tenido un impacto mayor de lo esperado, manteniendo elevados los precios de la energía y afectando la demanda de los consumidores. Según BMW, las ventas en Europa y Estados Unidos han mejorado, pero no lo suficiente como para compensar la desaceleración en China.
La compañía prevé ahora que las entregas de vehículos disminuyan ligeramente en comparación con el año pasado, en lugar de mantenerse estables.
En consecuencia, BMW prevé ahora una caída significativa en sus beneficios antes de impuestos, respecto a los 10.200 millones de euros del año pasado. Anteriormente, la compañía había pronosticado un descenso moderado para 2026.
BMW también ha recortado sus objetivos de rentabilidad, pronosticando un margen EBIT para el sector automotriz del 1% al 3%, por debajo de su previsión anterior del 4% al 6%, y una rentabilidad sobre el capital empleado (ROCE) del 1% al 5%, en comparación con el rango anterior del 6% al 10%.
El fabricante de automóviles también presentó planes para intensificar y acelerar sus esfuerzos de reducción de costos mediante medidas estructurales y de eficiencia adicionales. Se prevé que estas medidas tengan un impacto negativo puntual en las ganancias durante la segunda mitad de 2026.
Milan Nedeljković, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, declaró: Adaptaremos nuestras estructuras y procesos actuales a la drástica caída de las condiciones del mercado. Por lo tanto, es nuestra responsabilidad empresarial intensificar y acelerar significativamente las medidas que ya estamos implementando. Se trata de rapidez y eficiencia.
Según los analistas, este anuncio refleja las presiones más amplias a las que se enfrentan los fabricantes de automóviles europeos.
Mould afirmó: “La respuesta natural es buscar formas de reducir costes en la empresa, pero los mensajes del sector automovilístico en general sugieren que BMW simplemente se une a una creciente lista de fabricantes de automóviles estancados en un crecimiento lento en el futuro previsible”.
El Grupo BMW sigue previendo un flujo de caja libre en el sector automotriz superior a los 2.500 millones de euros. Su ratio de reparto de dividendos, que oscila entre el 30% y el 40% del beneficio neto atribuible a los accionistas de BMW AG, así como su programa de recompra de acciones en curso, se mantienen sin cambios.
Los resultados semestrales de la compañía se publicarán según lo previsto el 30 de julio de 2026.