Las perspectivas económicas para las industrias metalúrgica y eléctrica alemanas se han vuelto cada vez más críticas, y las asociaciones empresariales advierten que la situación actual no solo es “dramática”, sino que 300.000 puestos de trabajo corren el riesgo de desaparecer. Esta cifra tan elevada se suma a los 300.000 empleos perdidos desde 2019, lo que deja a estos sectores industriales con un total de 3,8 millones de trabajadores empleados.
La colíder de Alternativa para Alemania (AfD), Alice Weidel, ha utilizado los desastrosos datos económicos para lanzar una ofensiva contra el gobierno de Friedrich Merz.
Según un estudio de la consultora EY, en Alemania se han eliminado más de 341.000 puestos de trabajo industriales desde 2019. Tan solo en el primer trimestre de 2026, el empleo cayó un 2,3 por ciento. Por lo tanto, las medidas de alivio y las reformas estructurales anunciadas por el canciller federal Friedrich Merz no se han materializado”, publicó en X.
La continua pérdida de más de 341.000 empleos industriales no es un fenómeno cíclico marginal, sino la expresión de un profundo fracaso de la política estructural. Mientras otras economías fortalecen deliberadamente su base industrial y se benefician del crecimiento global, Alemania, bajo el liderazgo de Friedrich Merz, se ha desvinculado aún más del auge internacional, continuó.
Weidel afirmó que no se estaban implementando reformas efectivas, sino que, por el contrario, existían marcos “hostiles al crecimiento” que aceleraban la fuga de la producción al extranjero.
“Mientras nuestra propia industria se debilita, miles de millones de dólares se desvían hacia proyectos en el extranjero. Se trata de una asignación sistemática e ineficiente de recursos públicos a expensas de nuestra propia economía, lo cual ya no tiene nada que ver con una política económica responsable”, concluyó.
Sin embargo, los problemas para Merz podrían estar solo comenzando, con su índice de aprobación gubernamental en mínimos históricos y la AfD con un apoyo en las encuestas de entre el 28 y el 29 por ciento, lo que la convierte, con diferencia, en el partido más popular del país.
El presidente de Gesamtmetall, Udo Dinglreiter, indicó que el sector industrial está al borde de importantes reducciones de plantilla y que cientos de miles de puestos de trabajo más corren el riesgo de perderse.
“Corremos el riesgo de perder a otros 300.000”, declaró al periódico alemán Handelsblatt.
De ocurrir esto, representaría los niveles de empleo más bajos en los sectores industrial eléctrico y metalúrgico desde la reunificación de Alemania. Además, se trata de empleos bien remunerados, fundamentales para muchos otros sectores, lo que podría generar un efecto dominó.
Dinglreiter se centra especialmente en China, y el líder sindical califica las inversiones financieras chinas en la Unión Europea como “preocupantes” para la economía nacional.
Señaló que la mayor parte de estos fondos se dirigen a otros Estados miembros de la UE en lugar de a Alemania, lo que no fomenta la creación de empleo local, sino que, por el contrario, propicia la aparición de nuevos competidores que operan en condiciones más favorables y con mayor acceso al mercado.
Para abordar esta situación, el líder de Gesamtmetall insta al gobierno federal a implementar rápidamente un paquete de medidas para recuperar la competitividad económica del país. Advirtió que, sin estas medidas, continuarán los recortes de empleo, se reubicarán más procesos y se recaudarán menos impuestos y contribuciones a la seguridad social, lo que desencadenará una grave espiral descendente.
Simultáneamente, representantes de la industria alemana de la ingeniería mecánica presionan a la ministra de Asuntos Económicos, Katherina Reiche, para que adopte una postura firme durante su próxima misión diplomática a China. El director ejecutivo de la VDMA, Thilo Brodtmann, declaró antes de su partida que Reiche debe dejar absolutamente claro que Europa ya no tolerará distorsiones sistemáticas de la competencia.
Una misión similar a China, en el seno de la UE, no arrojó resultados significativos, como informó Remix News en una publicación de X. Durante ese viaje, el presidente francés Emmanuel Macron prácticamente imploró ayuda a China, afirmando que la industria europea se enfrenta a una lucha a vida o muerte por sobrevivir.
Si bien Remix News ha publicado numerosos artículos que muestran cómo China está tomando la delantera en términos de innovación y competitividad, los líderes industriales y laborales alemanes también señalan las prácticas desleales de las empresas chinas.
Una moneda artificialmente débil, subvenciones excesivas y controles a la exportación con motivaciones políticas no son delitos menores. Ponen en peligro la industria europea, afirmó Brodtmann.
Sin embargo, estas afirmaciones no cuentan toda la historia. Alemania y Europa también abandonaron la energía barata de Rusia, mientras que China no ha tenido reparos en elegir a sus proveedores de energía. Y quizás aún más importante, China opta por invertir en sus propios ciudadanos en lugar de importar grandes cantidades de mano de obra mayoritariamente no cualificada, que es el camino que ha elegido Alemania.
El director de BYD, el gigante automovilístico chino, ha declarado que están muy por delante de los fabricantes de automóviles europeos y occidentales gracias a sus más de 100.000 ingenieros, casi todos ellos chinos. “Si tuviéramos que nombrar nuestros activos, creo que el mayor activo de BYD es su equipo de ingeniería. Tenemos 110.000 ingenieros, y ese es el mayor activo de BYD”, declaró Wang Chuanfu a Sina.com.
“Los vehículos de nueva energía de mi empresa, tanto en términos de tecnología como de cadena industrial, están aproximadamente entre tres y cinco años por delante del resto del mundo. Debemos aprovechar esta oportunidad, apostar por la innovación abierta, promover una mayor apertura con tecnologías y productos ecológicos de vanguardia, y expandirnos internacionalmente mediante ventajas complementarias y cooperación abierta”, declaró, según recoge BJNews .
Independientemente de las razones que se esconden tras el actual colapso industrial de Alemania, Merz no tiene soluciones fáciles y, además de la AfD, también está recibiendo críticas de los partidos de izquierda.
Figuras políticas del Partido Verde también han exigido medidas contundentes al gobierno. Esta presión política surge en un contexto de creciente competencia para los fabricantes nacionales, una tendencia que se ve reforzada por las recientes estadísticas de comercio bilateral.
Durante el primer trimestre, las importaciones alemanas procedentes de China aumentaron un 6,4 por ciento, hasta alcanzar los 43.500 millones de euros, en comparación con el año anterior, mientras que las exportaciones alemanas con destino a China cayeron un 12,5 por ciento, hasta los 18.000 millones de euros.
“China está atacando de frente a la industria alemana, la ingeniería mecánica y las pequeñas y medianas empresas”, declaró Andreas Audretsch, diputado del grupo parlamentario del Partido Verde.