Un grupo de aerolíneas solicita a la Comisión Europea que permita la suspensión total o parcial del EES hasta finales de verano, “cuando sea necesario”.
El nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE provocó un “caos” en los controles fronterizos de los aeropuertos durante el fin de semana, con colas de hasta tres horas e informes de pasajeros varados que perdieron sus vuelos.
Tras una serie de retrasos y preparativos por fases, el sistema biométrico de control fronterizo se introdujo oficialmente en toda la zona Schengen el viernes 10 de abril, y ya está en funcionamiento en 29 países europeos.
Este sistema, que se aplica a los viajeros no pertenecientes a la UE que entran en cualquiera de los estados Schengen para estancias cortas de hasta 90 días dentro de un período de 180 días, sustituye el sellado manual del pasaporte por registros digitales de entradas, salidas y denegaciones de entrada, al tiempo que recopila datos biométricos como imágenes faciales y huellas dactilares junto con los datos del pasaporte.
Interrupciones y retrasos
Se ha recomendado a los viajeros que lleguen a los aeropuertos con suficiente antelación. Aun así, el viernes, primer día de operaciones completas, se caracterizó por interrupciones, retrasos y pérdida de vuelos, según un comunicado conjunto emitido por ACI EUROPE y Airlines for Europe (A4E).
Durante semanas, ambos grupos han advertido sobre los desafíos de la implementación operativa del EES y afirman que las principales preocupaciones ya son una realidad. Han instado a la Comisión Europea y a los Estados miembros de la UE a introducir de inmediato mayor flexibilidad en el funcionamiento del nuevo sistema.
En un comunicado aparte emitido el lunes, A4E fue aún más mordaz, afirmando que las colas de tres horas en el control fronterizo no son un “problema inicial” del EES, sino un “fallo sistémico”.
Las aerolíneas trabajan incansablemente para que los vuelos lleguen a su destino a tiempo, una prioridad absoluta tanto para los pasajeros como para las propias aerolíneas, declaró A4E. Pero la implementación del EES este fin de semana reveló una realidad diferente: interrupciones y tiempos de espera excesivos, todo ello fuera del control de las aerolíneas, lo que provocó retrasos y pérdida de vuelos.
El grupo añadió que, si bien las aerolíneas europeas apoyan el objetivo general del EEE de reforzar la seguridad fronteriza, “esto no debe significar interrupciones de viaje persistentes y recurrentes”.
A4E solicitó una mayor flexibilidad en la implementación, considerándola esencial para el buen funcionamiento de las operaciones. La única solución viable es que la Comisión Europea permita la suspensión total o parcial del EES hasta finales de verano, cuando sea necesario, afirmó.
Pasajeros que quedaron en Milán
Tras el lanzamiento completo del EES, se produjeron numerosos incidentes de caos en los desplazamientos.
El domingo, en el aeropuerto de Linate, en Milán, estaban previstos 156 pasajeros en un vuelo de Easyjet con destino a Manchester (Reino Unido). Tras largas colas, solo 34 pasajeros embarcaron, dejando a 122 en Italia, quienes “vieron partir su avión sin ellos”, según informó Simon Calder, corresponsal de viajes de The Independent .
Para poder regresar a casa, una familia gastó más de 1.600 libras esterlinas (1.838 euros) en un vuelo con escala en Luxemburgo, lo que les haría llegar a casa con 24 horas de retraso.
Un portavoz de Easyjet declaró a la BBC que los retrasos en la frontera causados por la implementación del EES eran “inaceptables”.
Seguimos instando a las autoridades fronterizas a que hagan pleno uso de las flexibilidades permitidas durante el tiempo que sea necesario mientras se implementa el Sistema Europeo de Entrada/Salida, para evitar estas inaceptables demoras en la frontera para nuestros clientes, dice el comunicado.Si bien esto escapa a nuestro control, lamentamos cualquier inconveniente que esto pueda causar.