Cuatro aeropuertos del norte de Italia imponen restricciones al combustible para aviones debido a la crisis energética, dando prioridad a los vuelos de larga distancia y los vuelos médicos.
Mientras tanto, Ryanair ha advertido que, si la guerra con Irán continúa, los vuelos de verano corren peligro en toda Europa. Debido a la grave contracción de las reservas de combustible, se han introducido restricciones operativas en cuatro centros estratégicos de transporte aéreo italianos: Milán Linate, Bolonia, Venecia y Treviso.
Según Air BP Italia, la división de aviación especializada del grupo British Petroleum, las restricciones se mantendrán vigentes al menos hasta el 9 de abril, con el objetivo de preservar las reservas para los servicios esenciales.
Los avisos oficiales especifican claramente que “se dará prioridad a los vuelos de ambulancia, los vuelos estatales y los vuelos con una duración superior a tres horas”.
Para todos los demás vuelos de corta distancia, se ha impuesto un límite de suministro de 2.000 litros por aeronave, según informó Il Corriere della Sera tras revisar los boletines NOTAM distribuidos a las empresas aeroportuarias.
Aunque esta cantidad pueda parecer sustancial, los cálculos técnicos facilitados por los pilotos al periódico dejan claro que garantiza menos de una hora de autonomía para aeronaves como los Boeing 737 o los Airbus A320.
Sin un repostaje previo en otros aeropuertos, esta restricción impediría que se prestaran servicios en rutas nacionales directas, como la que existe entre el Véneto y Sicilia.
A pesar de la alarma, el Grupo Save, que gestiona los aeropuertos de Venecia y Treviso, ha intentado restar importancia a la situación, aclarando que las dificultades están relacionadas con un único operador. «El problema está relacionado con un único proveedor y en los aeropuertos del Grupo hay otros que abastecen a la mayoría de las aerolíneas», aclaró la compañía.
Save reiteró que “no se impone ninguna limitación a los vuelos intercontinentales ni a la zona Schengen, y las operaciones están garantizadas sin ningún tipo de alarmismo”.
Al mismo tiempo, el aeropuerto de San Francesco d’Assisi, en Perugia, ofreció una garantía similar, confirmando a la agencia Ansa que las existencias de material de seguridad son suficientes para otras tres o cuatro semanas.
El Corriere della Sera, que publicó la noticia, señala que los vuelos durante la Semana Santa y los días siguientes son seguros, pero también que el último buque cisterna cargado de queroseno procedente del Golfo Pérsico llega a Europa el 9 de abril, lo que supone riesgos en el futuro inmediato.
Crisis geopolítica y escenarios para la temporada de verano.
Aunque no se menciona explícitamente en las comunicaciones oficiales, el origen de este cuello de botella logístico reside en las tensiones internacionales, empezando por el importante bloqueo del estrecho de Ormuz a los buques cisterna que transportan petróleo crudo con destino a gran parte de Europa.
Lufthansa confirmó a Die Welt que la situación crítica ya se percibe en los mercados asiáticos y que cuanto más tiempo permanezca bloqueado el estrecho de Ormuz, más crítica podría volverse la seguridad del suministro de parafina. La inestabilidad ya ha provocado aumentos récord de precios, con incrementos superiores al 100 % en el precio del combustible en algunas zonas.
Según informa Corriere della Sera, Ryanair está siguiendo la situación muy de cerca. Si bien el suministro de vuelos está garantizado hasta finales de mayo, la compañía no descarta la posibilidad de cancelaciones durante el verano si el conflicto en Irán continúa.
En estos momentos, Italia cuenta con una autonomía de suministro de aproximadamente siete meses, pero la fragilidad de la cadena de suministro europea sigue siendo el problema central para los próximos meses.