En respuesta a la guerra de Irán, los países de la Unión Europea (UE) están tomando medidas para regular los precios del combustible, como topes de beneficios, recortes de impuestos al combustible y topes de precios, para proteger a los consumidores y las empresas.
Italia
Los precios del diesel han superado los 2 euros por litro y siguen subiendo. Las autoridades introdujeron una reducción temporal del impuesto especial sobre la gasolina y el diesel de 0,25 euros (0,27 dólares) por litro y de 0,19 euros/kg (0,22 dólares) para el GLP.
La medida estará vigente hasta el 7 de abril y costará al tesoro unos 417 millones de euros (480 millones de dólares). El gobierno está trabajando ahora en prorrogar la ayuda.
Alemania
A partir del 1 de abril, las estaciones de servicio solo podrán subir los precios del gasolina y el diesel una vez al día, al mediodía.
Los precios pueden bajar en cualquier momento. El objetivo es limitar los picos especulativos de precios diarios de hasta 20-50 cambios por día.
También se han reforzado los poderes de la oficina del cártel para combatir los abusos. Hasta ahora, no se han introducido exenciones fiscales para el combustible.
Mientras tanto, el precio medio por litro de combustible en todo el país, incluido el diesel, sigue siendo superior a los 2 euros (2,31 dólares).
Austria
Reducción temporal del impuesto al petróleo sobre la gasolina y el diesel en 0,05 euros (0,06 dólares) por litro.
Un tope de beneficios en toda la cadena de suministro si supera los niveles previos a la crisis en un 50% o más.
República Checa
El gobierno ha limitado los beneficios del combustible: el margen máximo ahora no supera los 2,50 coronas checas (alrededor de 0,12 dólares) por litro. El impuesto al diesel se ha reducido temporalmente como parte del control directo sobre la especulación de precios al por menor.
Eslovaquia
Se han introducido medidas contra el “turismo de combustible”, principalmente desde Polonia: desde mediados de marzo, las estaciones de servicio pueden establecer precios más altos del diesel para vehículos con matrículas extranjeras.
El volumen de repostaje está limitado a un tanque lleno más un máximo de 10 litros en un bidón. Las medidas están vigentes durante 30 días, con una posible prórroga, y no afectan a la gasolina ni a los conductores locales. La Comisión Europea las ha calificado de potencialmente contrarias a la legislación de la UE.
Polonia
A partir del 31 de marzo, el IVA sobre el combustible se ha reducido del 23% al 8%, y los impuestos al combustible se han reducido al mínimo de la UE. El objetivo es evitar que los intermediarios absorban la rebaja fiscal. Violar el tope de precios conlleva una multa de hasta 1 millón de zlotys (alrededor de 270 dólares).
Pero las medidas gubernamentales han generado críticas: los representantes de la industria del GLP advierten que unos 3 millones de conductores que utilizan gasolina quedan fuera del paquete de apoyo, ya que el GLP no se incluyó en el sistema de topes de precios máximos, lo que ha causado descontento entre este grupo de consumidores.
A pesar de las medidas, los precios siguen siendo superiores a los niveles previos a la guerra.