Volkswagen ha dicho que recortará 50.000 empleos en Alemania para 2030, ya que sus ganancias cayeron a su nivel más bajo desde 2016.
El director ejecutivo, Oliver Blume, dijo a los accionistas que los recortes se realizarán en Alemania y afectarán a todo el grupo, incluidos Audi y Porsche.
El mayor fabricante de automóviles de Europa dijo que las ganancias después de impuestos habían caído alrededor de un 44% en 2025.
Dijo que se vio afectado por los aranceles de importación de Estados Unidos, la intensa competencia de China y los altos costos de reestructuración derivados del cambio a vehículos eléctricos.
La firma proyecta una recuperación para el próximo año, pero su responsable financiero destacó que habrá que centrarse en reducir “rigurosa” los costes.
“En total, se eliminarán alrededor de 50.000 puestos de trabajo hasta 2030 en todo el Grupo Volkswagen en Alemania”, dijo Blume en una carta a los accionistas en el informe anual de la empresa.
“Estamos operando en un entorno fundamentalmente diferente”, añadió.
El grupo ya había llegado a un acuerdo con los sindicatos para recortar más de 35.000 puestos de trabajo en todo el país de una “manera socialmente responsable” hasta 2030, con el fin de ahorrar unos 15.000 millones de euros (12.400 millones de libras).
Volkswagen, al igual que otros fabricantes de automóviles alemanes, se ha visto gravemente afectada por la caída de la demanda de sus coches en China, que anteriormente era un mercado lucrativo.
Al mismo tiempo, las marcas chinas se han estado expandiendo hacia Europa, aumentando la competencia por las ventas.
La decisión del presidente estadounidense, Donald Trump, de imponer aranceles del 25% a las importaciones de automóviles ha endurecido aún más las condiciones.
En sus cifras anuales, Volkswagen dijo que su beneficio neto después de impuestos cayó de 12.400 millones de euros (10.700 millones de libras; 14.400 millones de dólares) a 6.900 millones de euros (6.100 millones de libras; 8.000 millones de dólares) el año pasado.
Para 2026, Volkswagen dijo que predijo un margen de beneficio básico de entre el 4% y el 5,5%, potencialmente aún más bajo que el 4,6% que logró este año.
Arno Antlitz, jefe de finanzas de Volkswagen, advirtió que el margen de beneficio del grupo “no es suficiente a largo plazo” y dijo que es necesario recortar más costes.
“Solo podremos lograrlo si seguimos reduciendo rigurosamente los costos”, afirmó. “En eso nos centraremos en los próximos meses”.