La debilidad de los encargos desde el continente que monopoliza las exportaciones españolas se cobra un fuerte recorte de producción, agravado por la adaptación de las líneas de producción a los vehículos electrificados.
Europa, principal socio de las exportaciones de los automóviles que ensamblan las fábricas españolas, atraviesa una crisis de demanda que, naturalmente, está mermando la producción nacional. A cierre del primer semestre, las fábricas españolas dieron salida a 1.220.595 vehículos.
Esto supone que se hayan dejado de fabricar 111.601 unidades durante 2025 tras firmar en junio su quinto mes en negativo en lo que va de año tras producir 215.766 coches, un 1,5% menos que un año atrás.
Los mercados que, en su conjunto, concentran el 93,5% de la producción exportada, continúan la tendencia negativa y siguen sufriendo fuertes retrocesos en las ventas. Hasta junio, Alemania (-4,7%), Francia (-7,9%) o Italia (-3,6%) han sufrido importantes caídas. A esto se une, por otro lado, la adaptación de las líneas de producción a los vehículos electrificados que están condicionando la actividad en algunos centros españoles.
Los datos, facilitados por la patronal Anfac, han encendido las alarmas en la asociación que agrupa a los grandes fabricantes del país. “Todo parece indicar que en 2025 volveremos a registrar caídas en la producción, por segundo año consecutivo. Eso no es una buena noticia. De consolidarse esta tendencia, perderemos actividad y empleo” ha advertido su director general, José López-Tafall.
Fuerte freno de las exportaciones
En línea con la menor producción, las exportaciones volvieron a estancarse en junio, con 184.405 vehículos enviados, un 1,8% menos. De esta forma el acumulado anual refleja un descenso de un 10,8%, con 1.045.269 unidades exportadas, 126.829 menos que un año atrás.
Por destinos de exportación en el primer semestre, Francia, Alemania y Reino Unido se mantienen a la cabeza, sin embargo, registran importantes descensos del 15%, 12,5% y 7,5%, respectivamente. Por su parte, Turquía aumenta su demanda un 2,2%, lo que la ubica como cuarto destino de exportación, desbancando a Italia, que cae un 16,7 % por ciento.
Desde otro prisma, los datos también ponen en relieve el viraje de producción que están experimentando las fábricas españolas en su transición eléctrica.
Sólo en junio, los vehículos alternativos, donde se incluyen los propulsados por gas natural, eléctricos e híbridos convencionales y enchufables, sumaron un total de 78.135 vehículos producidos, lo que representa un incremento del 28,3% y el 36,2% de la producción total en el mes.