El director de easyJet ha declarado que las recientes huelgas de control del tráfico aéreo francés han creado “desafíos inaceptables para los clientes y la tripulación”.
Kenton Jarvis, director ejecutivo de la aerolínea de bajo coste, agregó que estaban “extremadamente descontentos” con la huelga de principios de julio, que provocó que las aerolíneas tuvieran que asumir “costos inesperados y significativos”.
Más de un millón de pasajeros se vieron afectados por la huelga de los controladores aéreos franceses los días 3 y 4 de julio por las condiciones de trabajo, según el coordinador europeo de aviación, Eurocontrol.
EasyJet canceló 660 vuelos debido a esta medida, con un coste total de 15 millones de libras (17,3 millones de euros). El control del tráfico aéreo francés ha sido la principal causa de retrasos para la aerolínea desde principios del verano.
Jarvis exigió que el gobierno francés “intervenga y trabaje realmente con su ANSP (proveedor de servicios de navegación aérea) porque ha sido el área de control de tráfico aéreo con peor desempeño en Europa, y que se anticipen y tomen algunas medidas a largo plazo”.
¿Por qué están en huelga los controladores aéreos franceses?
Dos sindicatos, UNSA-ICNA y USAC-CGT, participaron en huelgas los días 3 y 4 de julio. Se trata del segundo y tercer sindicato más grande de control aéreo de Francia. El mayor, SNCTA, no participó en la huelga.
La acción fue motivada por una serie de quejas en el lugar de trabajo, que son parte de una disputa en curso con la Dirección General de Aviación Civil de Francia, como la falta crónica de personal y el envejecimiento, y los equipos poco confiables, que según los sindicatos están en sus últimas etapas.
Dos sindicatos también se quejaron de lo que llamaron una cultura de gestión “tóxica” con una vigilancia interna excesiva, incluida la introducción de un nuevo reloj biométrico que monitorea su asistencia al trabajo.
Ryanair pide a la UE que actúe contra las huelgas “recreativas”
Los comentarios del jefe de easyJet aumentan la presión sobre la aerolínea de bajo coste Ryanair , que ha calificado las huelgas de los controladores aéreos de “recreativas”.
La aerolínea acusó al personal de control del tráfico aéreo en Francia de querer “tiempo libre” durante la huelga del 3 y 4 de julio.
Jade Kirwan, directora de comunicaciones de Ryanair, dijo a The Telegraph que algunos empleados siguieron en huelga o llamaron para reportarse enfermos durante el fin de semana, lo que resultó en dos días más de cancelaciones.
A Ryanair le preocupa que acciones similares y reclamos por enfermedad puedan continuar durante las vacaciones de verano, causando más caos en los viajes de los pasajeros.
“¿Qué impide que los controladores aéreos franceses vuelvan a cerrar los cielos de la UE la semana que viene o la siguiente con más huelgas recreativas injustificadas?”, preguntó el director ejecutivo Michael O’Leary a principios de este mes.
Afirmó que el 90 por ciento de los vuelos cancelados durante la huelga de dos días podrían haberse evitado si la Comisión Europea hubiera intervenido.
La aerolínea de bajo coste ha pedido a la Unión Europea que reforme el sistema de control del tráfico aéreo del bloque para evitar el caos en los vuelos sobre un país cuando los controladores se marchan.
La mayor asociación de aerolíneas de la UE, Airlines for Europe (A4E), también ha denunciado las interrupciones causadas por las huelgas . A principios de julio, afirmó que el control del tráfico aéreo francés ya había demostrado ser “uno de los eslabones más débiles” del sistema europeo.
Ourania Georgoutsakou, directora general de A4E, dijo que el control del tráfico aéreo francés ya registra algunas de las peores cifras de retrasos y pidió a los responsables políticos que tomen medidas.
¿Cómo afectaron las huelgas de control del tráfico aéreo a los vuelos?
Durante los dos días de huelga, se cancelaron casi 3.000 vuelos y se retrasaron más de 7.400, según cifras de Eurocontrol. Esto afectó a más de un millón de pasajeros, de los cuales unos 200.000 no pudieron volar como tenían previsto debido a las cancelaciones.
Las huelgas redujeron el porcentaje de vuelos que llegaron y salieron a tiempo del promedio de junio del 75 por ciento al 64 por ciento en los dos días.
Uno de cada cinco vuelos europeos suele sobrevolar Francia, incluso si no aterriza allí. Los vuelos con origen o destino en los países vecinos de España, el Reino Unido e Italia se vieron especialmente afectados.
La proporción de vuelos que sobrevuelan Francia es mucho mayor, ya que más de la mitad de sus vuelos sobrevuelan el país. Esto hace que la aerolínea sea mucho más vulnerable a las acciones sindicales de los controladores aéreos franceses.
Eurocontrol estima que el coste total de las huelgas para la industria aeronáutica asciende a 120 millones de euros en pérdidas de ingresos y gastos en atención a los pasajeros afectados por la interrupción. Aproximadamente 47 millones de euros se debieron al coste de los retrasos y 72 millones a las cancelaciones.
Un funcionario de la Unión Europea dijo al Financial Times que este verano podría ser el peor de la historia en cuanto a retrasos y cancelaciones debido a la escasez de personal de control del tráfico aéreo, huelgas, incendios y la alta demanda de viajes.