El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, reveló en una reunión de gabinete el miércoles que planea imponer aranceles del 25% a los productos importados a Estados Unidos desde el bloque.
Trump dijo: “Lo anunciaremos muy pronto. Será del 25% en términos generales y se aplicará a los automóviles y a todas las demás cosas… La Unión Europea se formó para perjudicar a Estados Unidos, ese es su propósito y han hecho un buen trabajo al respecto. Pero ahora soy presidente”.
Las bolsas europeas no mostraron demasiado brillo el jueves por la mañana tras la actualización. El índice STOXX 600 cayó un 0,7% en la apertura del mercado, el índice alemán DAX 40 también cayó un 0,6% y el índice francés CAC 40 bajó un 0,6%. El FTSE 100 británico abrió el jueves sin mayores cambios.
Las cuotas de mercado de los coches de lujo se estancan
Las acciones estadounidenses siguieron una tendencia similar, con el S&P 500 cotizando sin cambios al cierre del miércoles y el Promedio Industrial Dow Jones también bajando un 0,4% al cierre del miércoles.
Las acciones de automóviles de lujo también se vieron afectadas el jueves por la mañana: BMW cayó un 2,6%, según el índice Deutsche Börse Xetra, y Porsche bajó un 2,4%, según el mismo índice. El precio de las acciones de Tesla experimentó una caída más pronunciada el jueves por la mañana, comenzando el día con una caída del 4% en el índice Nasdaq.
Según la Bolsa de Nueva York (NYSE), el miércoles por la noche, Ferrari también cerró con una baja del 4,9%. El jueves por la mañana, el precio de las acciones de Mercedes-Benz también bajó un 1,6%, según el índice Deutsche Börse Xetra.
La tendencia más débil afectó también a otras compañías automovilísticas: Volkswagen cayó un 1,5% el jueves por la mañana, según el índice Deutsche Börse Xetra. Volvo Car AB también perdió un 3,5% el jueves por la mañana, según el índice alemán GETTEX. Stellantis cayó un 1,1% en las operaciones previas al mercado el jueves por la mañana, según la Bolsa de Valores de Nueva York. Por otro lado, Ford Motor Company subió un 0,5% en las operaciones previas al mercado en la Bolsa de Valores de Nueva York.
Los desafíos globales persisten
La industria automovilística mundial ya se enfrenta a una serie de desafíos, como la escasez de suministros en la cadena de suministro, en parte causada por los efectos persistentes de la pandemia, así como la escasez de mano de obra. La rápida evolución de las normativas en mercados importantes como la UE y los EE. UU. ha empeorado la situación y ha erosionado los márgenes de beneficio.
La menor demanda mundial, causada principalmente por la actual incertidumbre geopolítica y económica, ha afectado aún más las ventas, y los consumidores suelen mostrarse reacios a realizar grandes compras debido a que las tasas de interés y la inflación siguen siendo altas en varias partes del mundo.
La industria automovilística también es especialmente vulnerable a la escalada de las tensiones comerciales entre la UE y China, después de que la primera aplicara aranceles más altos a las importaciones de vehículos eléctricos de China al bloque. Esto ha generado un creciente temor a que las empresas automovilísticas alemanas y estadounidenses se enfrenten a aranceles de represalia de China, lo que podría afectar potencialmente a ventajas como terrenos más baratos y exenciones fiscales.
La UE planea contramedidas en caso de que se impongan aranceles
Trump también criticó las políticas comerciales de la UE, criticando las estrictas normas del bloque sobre las exportaciones estadounidenses de automóviles y alimentos
La Unión Europea ha dicho que responderá a la medida de inmediato y se mantiene firme en contra de cualquier arancel que se considere injustificado. También destacó que la creación del bloque ha facilitado a las empresas estadounidenses hacer negocios en la UE, al tiempo que protege a los consumidores y empresas nacionales europeos.
Trump intensifica tensiones arancelarias globales
Trump ya había amenazado con imponer aranceles del 25% a dos socios comerciales clave de Estados Unidos, Canadá y México. Aunque inicialmente estaba previsto que entraran en vigor el 4 de marzo de 2025, el miércoles el presidente estadounidense insinuó que podrían hacerlo a principios de abril.
Estados Unidos también ha impuesto un arancel del 10% a China, pero este podría ser mucho mayor en los próximos meses, ya que la campaña de Trump incluyó promesas de imponer aranceles del 60% a los productos chinos importados a Estados Unidos. Estados Unidos también ha amenazado con imponer aranceles recíprocos a países individuales.
Preocupaciones por la inflación en EE.UU.
Sus constantes amenazas de aranceles desde que asumió el cargo han generado crecientes preocupaciones sobre una aceleración de la inflación y una desaceleración económica entre los consumidores y las empresas por igual. Sin embargo, ha mantenido que los aranceles en última instancia impulsarían los ingresos internos, al tiempo que crearían nuevos empleos en Estados Unidos y reducirían el déficit presupuestario federal.
A principios de este mes, el presidente estadounidense también anunció aranceles del 25% a todas las importaciones de aluminio y acero en el país, lo que revocó las exenciones para varios socios comerciales, como México, Canadá, el Reino Unido, la UE, Corea del Sur y Japón, entre otros.
También aumentó la tasa arancelaria del aluminio desde el nivel anterior del 10% que Trump había implementado en 2018, al tiempo que restableció los aranceles del 25% al acero que había impuesto anteriormente Estados Unidos.
También se ha iniciado una investigación sobre las importaciones de cobre a Estados Unidos, lo que ha llevado a especulaciones de que el metal también podría enfrentar aranceles en el futuro.