Las tarifas sugeridas se han recortado debido a nueva información proporcionada por las empresas, aunque los estados miembros de la UE aún deben votar sobre las propuestas.
La Unión Europea está reduciendo sus aranceles propuestos para los automóviles Tesla y otros vehículos eléctricos procedentes de China, el último avance en una larga disputa sobre los costos de importación.
Así lo afirma una fuente citada por Reuters y reportada primero por MLex.
La tasa arancelaria propuesta por Tesla bajará del 9% al 7,8%, después de que el total ya se hubiera reducido del 20,8% sugerido el mes pasado.
Mientras tanto, BYD no verá cambios en su arancel del 17%.
Mientras tanto, a SAIC y otras empresas que no cooperen con la investigación de la UE se les aplicará un arancel más alto del 35,3%, lo que supone una reducción respecto del tipo anterior del 36,3%.
Estas tasas se suman a un arancel estándar del 10% ya impuesto a las importaciones de automóviles chinos.
Si los estados miembros de la UE los aprueban, los gravámenes se aplicarán durante cinco años a partir de su adopción, lo que significa que los consumidores europeos podrían ver aumentar el coste de los vehículos eléctricos chinos.
Para rechazarlas se necesitaría que al menos 15 países votaran en contra de las propuestas, lo que representa el 65% de la población del bloque.
El año pasado, la Comisión Europea inició una investigación sobre las prácticas de mercado de Pekín.
Se descubrió que los subsidios chinos estaban permitiendo a las empresas de vehículos eléctricos mantener sus precios artificialmente bajos, perjudicando a los competidores europeos, una afirmación que China ha negado.
El Ministerio de Comercio chino argumentó que la conclusión se basa en “hechos determinados unilateralmente por la parte de la UE, no en hechos acordados mutuamente”.
Varios países están preocupados por las medidas comerciales de represalia, aunque Pekín anunció a finales del mes pasado que no impondría aranceles provisionales al brandy importado de la UE.
Esto a pesar del hecho de que una investigación china concluyó que se vendía por debajo de los precios del mercado.
La UE ahora está reduciendo sus tarifas propuestas para los vehículos eléctricos debido a nueva información proporcionada por las empresas.
A Tesla ya se le había ofrecido un trato especialmente favorable cuando la Comisión determinó que no se beneficia tanto de la ayuda estatal como sus competidores chinos.
Aunque Tesla es una empresa estadounidense, está involucrada en la disputa por los subsidios debido a su Gigafábrica en Shanghai.
Si los Estados miembros los aprueban, los aranceles definitivos entrarían en vigor a partir de noviembre.