Las ventas de coches eléctricos han disminuido, sobre todo en Alemania, debido a la reducción de los incentivos financieros del gobierno para los vehículos eléctricos. Los consumidores también están gastando menos en medio de los temores de problemas con la economía.
Según los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de coches eléctricos en la Unión Europea cayeron un 10,8% en julio. En total, se vendieron 102.705 coches eléctricos en julio, lo que supone una caída de la cuota de mercado del 12,1%, frente al 13,5% del mismo mes del año anterior.
Según la ACEA, en julio las matriculaciones de turismos en la Unión Europea aumentaron un 0,2% interanual hasta las 852.051 unidades. Fue el segundo mes consecutivo de crecimiento, aunque mucho menor que el 4,3% de junio.
Durante los siete meses hasta finales de julio, las matriculaciones de automóviles aumentaron un 3,9% interanual hasta un total de más de 6,5 millones de ventas, y las matriculaciones de automóviles eléctricos representaron el 12,5% de la cuota de mercado total.
Los principales países que impulsaron el crecimiento en julio fueron España, con un aumento del 3,4% en las matriculaciones, e Italia, con un alza del 4,7%. En Alemania, las matriculaciones de automóviles bajaron un 2,1% y en Francia, un 2,3%.
Alemania se queda atrás en las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (VEB)
En Alemania, las matriculaciones de vehículos eléctricos cayeron un 36,8% en julio. Una de las razones de la caída de las ventas en Alemania fue que los incentivos financieros del gobierno para la compra de vehículos eléctricos se han ralentizado, lo que significa que el coste de los coches sigue siendo demasiado elevado para muchos compradores.
Por el contrario, en los Países Bajos se registró un aumento del 8,9% en las matriculaciones de vehículos eléctricos, mientras que en Bélgica se registró un aumento del 44,2% en julio. En Francia también se registró un ligero aumento del 1% en las matriculaciones de vehículos eléctricos.
Sin embargo, las mejoras en las matriculaciones de vehículos eléctricos de estos países todavía no fueron suficientes para compensar el desempeño de Alemania.
Durante los primeros siete meses del año se matricularon en Europa 815.399 nuevos coches eléctricos.
Siguiendo la misma tendencia, las ventas de coches híbridos enchufables en Europa también experimentaron una caída del 14,1% en julio, aunque Alemania registró un aumento del 3,2%. Los coches híbridos enchufables representaron el 6,8% del mercado automovilístico general en julio de 2024, con la venta de 57.679 unidades. Se trata de una ligera caída respecto del 7,9% de cuota de mercado del pasado mes de julio.
Las ventas de coches híbridos-eléctricos también aumentaron un 25,7% en julio, con aproximadamente 273.003 unidades vendidas. España experimentó un aumento del 31,5% en coches híbridos-eléctricos, mientras que Italia registró un aumento del 17,4%. Alemania reveló un aumento del 22,4%, mientras que las ventas de coches híbridos-eléctricos aumentaron un 47,4% en Francia.
Los coches de gasolina registran descenso en sus ventas en julio
Las ventas de coches de gasolina cayeron un 7% en julio, con un descenso del -12,5% en España y del -22,6% en Francia. Sin embargo, Alemania anunció un aumento del 0,1% en las ventas de coches de gasolina, mientras que Italia reveló un aumento del 3,8%.
Las matriculaciones de vehículos diésel también cayeron considerablemente en Europa. Esto se debió principalmente a Italia, que experimentó una caída del -24,6% en las ventas de vehículos diésel, así como a España, que registró un descenso del -11,6% y Francia, con una caída del -23,9%. Sin embargo, Alemania registró un ligero aumento del 1,4% en las matriculaciones de vehículos diésel.