China ha presentado una queja ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) por la imposición por parte de la Unión Europea de aranceles adicionales provisionales a los vehículos eléctricos (VE) fabricados en el país asiático.
El mes pasado, la UE impuso aranceles que van del 17,4% al 37,6% a las importaciones de vehículos eléctricos chinos, además de los aranceles existentes del 10%, citando la “subvención injusta” de Pekín a los fabricantes de automóviles.
El Ministerio de Comercio de China dijo el viernes que había recurrido al mecanismo de solución de disputas de la OMC “para salvaguardar los derechos e intereses de desarrollo de la industria de vehículos eléctricos y la cooperación en la transformación verde global”.
El Ministerio argumentó que la decisión preliminar de la UE carece de base fáctica y jurídica, viola gravemente las normas de la OMC y socava la cooperación mundial en materia de cambio climático.
“Instamos a la UE a que corrija de inmediato sus prácticas erróneas y mantenga conjuntamente la estabilidad de la cooperación económica y comercial entre China y la UE, así como las cadenas industriales y de suministro de vehículos eléctricos”, afirmó el Ministerio chino.
La introducción de aranceles por parte de la UE a principios de julio siguió a una investigación iniciada el año pasado por la Comisión Europea sobre las denuncias de que los subsidios permitían vender vehículos eléctricos chinos a precios mucho más bajos que los producidos en el bloque.
Basándose en los resultados de la investigación, la comisión concluyó que la “cadena de valor” de los vehículos eléctricos a batería (VEB) en China se beneficia de “subsidios injustos”, lo que está causando una “amenaza de daño económico” a los fabricantes de automóviles de la UE. La decisión definitiva sobre los aranceles está prevista para noviembre.
El Ministerio de Comercio de China ha advertido de que la UE podría desencadenar una “guerra comercial” si sigue aumentando las tensiones. Pekín también acusó al bloque de prácticas desleales durante su investigación antisubvenciones y respondió con la apertura de una investigación antidumping en relación con determinados productos porcinos procedentes de la UE.
La UE es el mayor mercado exterior para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. El valor de las importaciones de vehículos eléctricos chinos en la UE aumentó de 1.600 millones de dólares en 2020 a 11.500 millones de dólares en 2023, lo que representa el 37% de todas las importaciones de vehículos eléctricos en el bloque, según un estudio reciente.
La medida prohibitiva de la UE siguió a la de Estados Unidos, que aumentó sus aranceles a los vehículos eléctricos chinos del 25% al 100% en mayo.