Sunday, March 3, 2024
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La crisis del Mar Rojo aún no tiene un impacto “significativo” en la economía mundial : FMI

Las interrupciones en el transporte marítimo están presionando los precios, pero no hasta el punto de que deban aumentarse las proyecciones de inflación, dice Kristalina Georgieva.

Los ataques de los rebeldes hutíes a buques en el Mar Rojo han tenido un impacto significativo en los seguros y las tarifas de transporte, pero hasta ahora no han afectado las perspectivas de crecimiento económico global, dijo Kristalina Georgieva, directora gerente del FMI, en una entrevista con el Washington Post. esta semana.

“Añade presión sobre los precios, pero aún no hasta el punto de que nuestras proyecciones de inflación a nivel mundial se corrijan al alza”, dijo el jefe del FMI, y agregó que “por ahora, esto tiene implicaciones, pero no de la magnitud que descarrilaría significativamente el crecimiento”. proyecciones para la economía mundial”.

Señaló que en enero de 2024, el tráfico a través del Canal de Suez, una ruta comercial marítima crítica que conecta el Mar Mediterráneo con el Mar Rojo, se redujo casi a la mitad en comparación con enero pasado. Sin embargo, según Georgieva, el impacto de esta caída en el tráfico es más “localizado” y más severo para Egipto, que depende de los ingresos del tráfico fluvial y actualmente está perdiendo aproximadamente 100 millones de dólares al mes.

Aún así, Georgieva advirtió que “sorpresas” como la crisis del transporte marítimo en el Mar Rojo están haciendo que las perspectivas de crecimiento a largo plazo de la economía mundial sean “sombrías”. El FMI actualizó ligeramente sus proyecciones económicas y ahora espera que la economía mundial crezca un 3,1% este año, pero, según Georgieva, esta cifra sigue siendo “débil según los estándares históricos” si se compara con el crecimiento promedio del 3,8% en los últimos años. década anterior a la pandemia de Covid-19.

“Es una señal de que estamos en un mundo más propenso a sufrir shocks; sorpresas de este tipo… significan que tenemos que estar en mejores condiciones para enfrentar estos shocks repetitivos”, advirtió, sugiriendo que las autoridades fiscales de todo el mundo deberían crear “colchones” “ Para resistir las crisis.

Entre esos amortiguadores, enumeró estrategias mejoradas para recaudar ingresos, mejores hábitos de gasto y priorizar la inversión en productividad y crecimiento futuro.

Los rebeldes hutíes con base en Yemen han llevado a cabo docenas de ataques con aviones no tripulados y misiles contra embarcaciones que cruzan el Mar Rojo desde el comienzo de la guerra entre Israel y Hamas en octubre. Como resultado, muchas compañías navieras importantes han dejado de utilizar el Canal de Suez, desviando los barcos alrededor del Cabo de Buena Esperanza en el sur de Africa.

Según se informa, los precios promedio de los contenedores se han más que duplicado a nivel mundial en el último mes, mientras que los costos de los camiones cisterna de combustible para ciertos destinos han aumentado a su nivel más alto en cuatro años.

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