Un ex ministro del Gabinete ha pedido a la industria de seguros que reflexione sobre sus obligaciones después de que se revelara que empresas del Reino Unido han asegurado más de 120.000 millones de euros en petróleo ruso.
Desde marzo de 2022, justo después de la operación rusa de Ucrania, hasta finales de noviembre de 2023, el Reino Unido aseguró petróleo ruso por valor de 120.600 millones de euros, según un análisis del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA)
El análisis de CREA se centra en los meses comprendidos entre marzo de 2022 y noviembre de 2023. No es ilegal transportar petróleo ruso, ni asegurarlo, siempre que el oro negro se venda a menos de 60 dólares el barril.
CREA reveló que el 33 por ciento de todo el petróleo ruso (en volumen) se transportaba en petroleros asegurados en el Reino Unido.
De ese total, la mayor parte del petróleo ruso era petróleo crudo (31 por ciento con un valor de 14.400 millones de euros), seguido por diésel (22 por ciento con un valor de 10.300 millones de euros).
Alun Cairns, exsecretario de Gales y todavía diputado conservador, dijo que las empresas deben ser conscientes de la posibilidad de que se pueda abusar del límite de precios.
El análisis señaló que, si bien ha habido una disminución en el número de compañías de seguros del Reino Unido que cubren los envíos de crudo ruso, los tránsitos de petróleo ruso siguen dependiendo en gran medida de los buques asegurados en el Reino Unido para su transporte.
En los 12 meses transcurridos desde que se introdujo el límite de precios del petróleo en diciembre de 2022, se han transportado 46.400 millones de euros de petróleo ruso en petroleros utilizando seguros de protección e indemnización (P&I) del Reino Unido.
El P&I Club del Oeste de Inglaterra cubrió el mayor valor de productos petrolíferos rusos con 20.100 millones de euros, seguido por NorthStandard con 17.000 millones de euros. Los seguros North y Standard se fusionaron para convertirse en NorthStandard en febrero de 2023.
Esto se produce después de que Kpler compartiera datos con City AM a principios de este mes que muestran que el año pasado fue el año de perforación más activo para Rusia durante los primeros 11 meses, con una profundidad total de 28.100 km.
El análisis de CREA afirmó que “la dependencia de Rusia de los seguros del Reino Unido para transportar su petróleo proporciona al Reino Unido una influencia significativa que puede utilizar para reducir el límite de precios e implementar un mejor seguimiento y cumplimiento que reduciría considerablemente los ingresos por exportaciones de petróleo de Rusia”.
“También muestra la naturaleza un tanto postural del apoyo y la ayuda que el Reino Unido brinda a Ucrania, mientras que al mismo tiempo apoya la capacidad de Rusia para financiar la invasión realizando su comercio petrolero de manera fácil y global”.
Cairns ha planteado varias veces en el Parlamento la cuestión del transporte de petróleo ruso.
Le dijo a City AM que a Estados Unidos le tomó siete años cerrar todas las lagunas en el transporte de petróleo iraní después de que instigó sanciones.
“Me preocupa que la comunidad internacional no preste la misma atención a las exportaciones de petróleo ruso”, dijo.
“[En el Reino Unido] es necesario que haya una mayor coordinación entre el Ministerio de Defensa, el Departamento de Negocios y Comercio, el Tesoro y la Oficina del Gabinete.
“Siempre habrá alguien u organización que busque explotar las oportunidades. Me sentiría muy decepcionado si hubiera compañías de seguros del Reino Unido participando en ese mercado ilícito”, añadió.
Se contactó al West of England P&I Club y NorthStandard para solicitar comentarios.