El portacontenedores con bandera de Singapur, Maersk Hangzhou, fue alcanzado el sábado por un proyectil disparado por los hutíes desde Yemen.
Dos empresas navieras globales, la danesa AP Moller-Maersk y la alemana Hapag-Lloyd, han ampliado su decisión de no permitir que sus buques pasen por el Mar Rojo y el Canal de Suez, alegando riesgos de seguridad, según declaraciones de la empresa.
Maersk inicialmente detuvo todos los tránsitos a través de la vía fluvial durante 48 horas el domingo, un día después de que su portacontenedores con bandera de Singapur, Maersk Hangzhou, fuera alcanzado por un misil hutí disparado desde Yemen. Sin embargo, el martes, la compañía anunció que extenderá la pausa al envío en el área “ hasta nuevo aviso ” mientras revisa los riesgos de seguridad de navegar por la vía fluvial.
” Se está llevando a cabo una investigación sobre el incidente y continuaremos deteniendo todo movimiento de carga a través del área mientras evaluamos más a fondo la situación en constante evolución “, dijo Maersk en su comunicado. La compañía ya había detenido el envío en el Mar Rojo a mediados de diciembre, pero reanudó los viajes la semana pasada después de que Estados Unidos y sus aliados lanzaran la Operación Guardián de la Prosperidad (OPG) en la región, destinada a garantizar un paso seguro.
En su comunicado del martes, Maersk dijo que algunos de sus buques serán desviados alrededor del Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica. Según un cronograma de envío publicado en el sitio web de la compañía a última hora del lunes, se vio obligada a desviar más de 100 buques previstos para utilizar la ruta en las próximas semanas.
Mientras tanto, Hapag-Lloyd, que también detuvo el envío a través del Mar Rojo el mes pasado, dijo que extendería la pausa de viaje por al menos una semana más.
” Seguimos de cerca la situación día a día, pero continuaremos desviando nuestros buques hasta el 9 de enero “, dijo el martes a los periodistas un portavoz de la compañía.
Otras grandes empresas navieras, incluidas Evergreen Line y MSC Mediterranean Shipping Company, también han dejado de transportar carga a través del Mar Rojo en medio de los ataques de los hutíes. Como la vía fluvial es una ruta clave que une Asia y Europa y facilita aproximadamente el 12% del comercio mundial, los expertos dicen que la interrupción del transporte marítimo a través del pasaje ya está alterando las cadenas de suministro globales, aumentando los costos de flete y alargando los tiempos de entrega.
Los ataques a buques en la zona del Mar Rojo están siendo llevados a cabo por rebeldes hutíes con sede en Yemen, que afirmaron que actúan en una muestra de apoyo a Hamás, tras la escalada de hostilidades entre Israel y el grupo armado palestino Hamás en Gaza.