La ansiedad está aumentando entre los fabricantes de automóviles del país, ya que la protesta fronteriza de los camioneros polacos no muestra signos de amainar.
La acumulación de carga en la frontera entre Polonia y Ucrania debido a las protestas en curso de camioneros y agricultores polacos es un motivo de creciente preocupación en la industria automotriz alemana, informó Bild el jueves. Miles de camiones con mercancías que se dirigen a la UE están atrapados en colas que el tabloide alemán describió como de 35 kilómetros de longitud.
Bild cita fuentes de los fabricantes de automóviles alemanes que están preocupados por el corte de sus líneas de suministro. Por ejemplo, numerosos proveedores fabrican sus mazos de cables en Ucrania. El repentino cuello de botella logístico, que ya se enfrenta a graves problemas desde el comienzo de la operación militar de Rusia, habría obligado incluso a algunos fabricantes de automóviles a detener la producción.
El bloqueo continuo de los cruces fronterizos es una protesta contra la decisión de la UE de relajar la regulación del bloque sobre las empresas de transporte ucranianas en 2022. A principios de noviembre, a la protesta de los camioneros se unieron agricultores polacos descontentos por la afluencia de cereales ucranianos baratos que estaba haciendo bajar los precios de los cultivos locales.
Sin embargo, la posición de Kiev sigue siendo la misma. “No estamos discutiendo la terminación del acuerdo sobre la liberalización del transporte de mercancías entre Ucrania y la UE”, dijo Bild citando a un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania.
El ministro polaco de Infraestructura, Andrzej Adamczyk, afirmó en un comunicado de prensa del gobierno el miércoles que se había puesto en contacto con su homólogo ucraniano, Aleksandr Kubrakov, para discutir el tema.
Con una reunión del Consejo de Transporte, Telecomunicaciones y Energía (Transporte) de la UE el 4 de diciembre, las conversaciones abordarán el bloqueo y los cambios legislativos de la UE que lo precipitaron. Adamczyk concluyó su comunicado de prensa diciendo que “es necesario evaluar los efectos que tuvo la implementación del acuerdo entre Ucrania y la UE, así como los cambios en su contenido necesarios para mantener la estabilidad del mercado del transporte”.