Las autoridades han promocionado el Corredor Marítimo Oriental como una ruta comercial alternativa entre Vladivostok y Chennai.
Nueva Delhi y Moscú están intensificando sus esfuerzos para iniciar operaciones a lo largo del Corredor Marítimo Oriental (EMC), una ruta marítima que se extiende desde Vladivostok en el Lejano Oriente de Rusia hasta el puerto de Chennai, en el sur de la India, anunciaron funcionarios en el Foro Económico Oriental el martes.
En una sesión especial sobre el tema en Vladivostok, el Ministro indio de Puertos, Transporte Marítimo y Vías Navegables, Sarbananda Sonowal, extendió una invitación para un taller indo-ruso sobre EMC que se celebrará en Chennai a partir del 30 de octubre para discutir “la fluida y rápida operacionalización” del corredor.
“India sigue firmemente comprometida a crear soluciones innovadoras que mejoren y fomenten aún más la sólida relación bilateral entre nuestras dos grandes naciones. Mientras nuestros equipos cubrieron sus esfuerzos para una pronta puesta en funcionamiento de EMC, la visita a Vladivostok, Vostochny, Nakhodka y Kozmino fue particularmente útil”, dijo Sonowal, según un comunicado oficial.
El gobierno ruso también expresó su deseo de enviar una delegación a Chennai para explorar oportunidades con sus homólogos indios, según el comunicado. Los funcionarios marítimos de ambos países discutieron la modernización de la infraestructura portuaria y las formas de garantizar los volúmenes de carga.
Según Aleksey Chekunkov, jefe del Ministerio para el Desarrollo del Lejano Oriente ruso, el EMC puede utilizarse para transportar carbón, petróleo, gas natural licuado, fertilizantes, contenedores y otros tipos de carga, con la posibilidad de hacer escala en otros destinos rusos. y puertos internacionales. El gobierno indio señaló que un estudio independiente había determinado que el carbón coquizable era el producto más adecuado para el comercio utilizando el EMC.
El acuerdo para el desarrollo del corredor marítimo Chennai-Vladivostok fue firmado por los líderes de los dos países en 2019, cuando el primer ministro indio, Narendra Modi, asistió al Foro Económico Oriental en Vladivostok. La ruta operaba durante la época soviética y conectaba el Lejano Oriente de Rusia con la India y el Sudeste Asiático. Los puertos de escala incluyeron Nakhodka, Hong Kong, Singapur, Calcuta y Chennai. El tiempo medio de ida y vuelta fue de 90 días.
“Los vínculos fuertes entre nuestros países se construyeron en la época soviética y hoy alcanzan un nuevo nivel cualitativo”, subrayó Chekunkov, informa RIA Novosti. Añadió que el comercio ruso con la India estaba creciendo rápidamente y que había un enorme potencial para una mayor cooperación en numerosos sectores, particularmente relevantes para el Lejano Oriente.
Los inversores indios ya tienen experiencia en la ejecución de proyectos en la región y han aprovechado los incentivos en las zonas de desarrollo prioritarias de Rusia y en el puerto libre de Vladivostok. Según Chekunkov, en años anteriores las empresas indias se centraban en la energía, los diamantes y el negocio del té, mientras que actualmente se discuten nuevos proyectos en los sectores de la minería, la construcción naval, la química del gas, la logística, la construcción y el desarrollo, así como en el sector farmacéutico.
El embajador de Nueva Delhi en Rusia, Pavan Kapoor, instó a una inversión más activa en la India y pidió un aumento de las importaciones desde su país para superar el actual desequilibrio comercial.“Hacemos un llamamiento a nuestros amigos rusos para pedirles que aumenten las exportaciones de la India. Y, por supuesto, es necesario diversificar la canasta de bienes que la empresa suministra desde la India a Rusia. Nuestras empresas comercian con productos farmacéuticos y alimentos, pero existe el potencial de exportar automóviles, incluidos los eléctricos, [y] textiles”, señaló.