La UE está elaborando una legislación que podría obligar a las flotas de alquiler y corporativas a adoptar vehículos eléctricos (VE) para 2030, según informó Bild el sábado, citando fuentes en Bruselas. Según se informa, la directiva se está debatiendo discretamente en la Comisión Europea y podría presentarse a finales del verano antes de su presentación ante el Parlamento Europeo.
La regulación se considera una vía disuasoria para acelerar la transición ecológica y hacer cumplir la prohibición de los motores de combustión del bloque, que exige una reducción del 100 % de las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos para 2035, lo que en la práctica prohíbe los vehículos de gasolina y diésel. Los fabricantes de automóviles han criticado el plan por ser demasiado costoso y exigir la conversión completa de las líneas de producción.
Según se informa, las nuevas normas se aplicarán a todas las empresas de alquiler y negocios con flotas de vehículos en todo el bloque. De aprobarse, estas entidades solo podrán comprar vehículos eléctricos, lo que afectará a aproximadamente el 60 % de las ventas de vehículos nuevos, según Bild. Un portavoz de la Comisión confirmó que se está trabajando en dicho plan, pero se negó a proporcionar detalles.
Los legisladores advierten que la medida podría perjudicar al sector del alquiler en Europa: empresas como Enterprise, Hertz y Sixt ya redujeron sus flotas de vehículos eléctricos en 2024, alegando la deficiente infraestructura de carga, los elevados costes de reparación y el bajo valor de reventa. El diputado europeo Markus Ferber instó a la Comisión a abandonar el plan, calificándolo de “poco realista”. El director ejecutivo de Sixt, Nico Gabriel, coincidió, advirtiendo que pocos turistas alquilan vehículos eléctricos y que la electrificación obligatoria incrementaría los costes de alquiler debido a la necesidad de infraestructura de carga.
Los críticos afirman que el impulso verde de Europa está poniendo a prueba la industria automotriz y la economía en general. Los fabricantes de automóviles se enfrentan a sanciones si no logran impulsar las ventas de vehículos eléctricos y deben invertir grandes cantidades en nuevas líneas de producción, baterías, cargadores y mejoras en la red eléctrica.
La transición también amenaza el empleo : el fabricante de automóviles Stellantis advirtió este mes que podría cerrar plantas si no cumple con los plazos de la UE. El excomisario europeo Thierry Breton advirtió que la transición a los vehículos eléctricos podría costar 600.000 empleos.
Los fabricantes han pedido subsidios y apoyo estatal para evitar perder más participación de mercado frente a sus rivales en China y Estados Unidos.
Otros sectores se enfrentan a problemas similares, especialmente a medida que Bruselas retira gradualmente la energía rusa, cuyas importaciones han disminuido drásticamente debido a las sanciones relacionadas con Ucrania.
Las autoridades rusas han advertido que rechazar sus suministros obligará a la UE a recurrir a alternativas más costosas o a desviar la energía rusa a través de intermediarios.