Se han recibido informes de enormes problemas y caos en el Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo (CTIA) y el Aeropuerto Internacional OR Tambo (ORTIA).
Según Airports Company South Africa (ACSA), las interrupciones del suministro eléctrico en CTIA causadas por un cable dañado han afectado las operaciones en el depósito de combustible del aeropuerto y han provocado retrasos en el aterrizaje de aeronaves.
“Las operaciones del aeropuerto están siendo alimentadas actualmente por generadores mientras se realizan reparaciones para restablecer por completo el sistema de combustible. El problema se ha resuelto temporalmente y se han reanudado las operaciones de reabastecimiento de combustible”, dijo ACSA.
“ACSA puede confirmar que los horarios de los vuelos se han visto afectados y que se están implementando desvíos mientras el equipo trabaja diligentemente para resolver el problema lo más rápido posible”.
ACSA recomendó a los pasajeros que se comuniquen con sus aerolíneas para obtener actualizaciones sobre los horarios de los vuelos.
También alentó a los pasajeros a descargar la aplicación móvil ACSA para recibir notificaciones y actualizaciones de vuelos en tiempo real.
Nos disculpamos sinceramente por cualquier inconveniente ocasionado y agradecemos a todos los pasajeros por su paciencia y comprensión”.
Mientras tanto, el domingo, ACSA dijo que tras el incendio en la refinería National Petroleum Refiners of South Africa (NATREF) el 4 de enero, que ha estado afectando la producción de combustible a nivel nacional, la industria ha asegurado suficiente suministro para ORTIA para enero y está colaborando para mitigar cualquier interrupción durante el mes de febrero.
ACSA afirmó que ORTIA tiene actualmente 27,1 millones de litros de combustible para aviones disponibles. El aeropuerto utiliza actualmente unos 3,6 millones de litros de combustible para aviones al día, lo que significa que hay aproximadamente 7,6 días de existencias disponibles hasta la semana que finaliza el 2 de febrero.
La compañía aeroportuaria indicó que la distribución de combustible queda a discreción de las aerolíneas y los proveedores de combustible en virtud de sus respectivos contratos comerciales. Las aerolíneas y los proveedores están explorando medidas alternativas, como el reabastecimiento de combustible en otros aeropuertos, para gestionar las necesidades de combustible.
Dijo que algunas aerolíneas han expresado su preocupación porque sus proveedores las están restringiendo y no pueden asegurar suficiente combustible para llegar a sus próximos destinos y han comenzado a hacer planes alternativos para hacer paradas de combustible en otros aeropuertos.
Las aerolíneas tienen derecho a tomar las medidas que consideren prudentes en las circunstancias, incluido el abastecimiento de combustible desde otros aeropuertos, para ahorrar las reservas actuales de combustible hasta que prevalezca la certeza sobre el mes de febrero.
ACSA dijo que ha trabajado en las siguientes soluciones para febrero:
Involucrar a todas las partes interesadas para abordar la escasez causada por el incendio de NATREF y crear reservas de combustible;
Solicitó a Transnet que priorice el movimiento de existencias de combustible desde Durban a Gauteng una vez que lleguen los volúmenes importados;
La industria del combustible aumentará sus reservas en el Aeropuerto Internacional King Shaka, que tiene una capacidad de combustible superior a su consumo diario.
“ACSA desea asegurar a las aerolíneas, pasajeros y todas las partes interesadas que se están tomando todas las medidas necesarias para mantener las operaciones normales del aeropuerto y garantizar la disponibilidad segura e ininterrumpida de combustible para aviones en ORTIA”, dijo ACSA.
Alentó a los proveedores de combustible a crear reservas de combustible, el combustible adicional que transportan las aeronaves más allá de los requisitos planificados para un vuelo, que sirve como un colchón de seguridad crítico para circunstancias imprevistas como demoras, desvíos o cambios inesperados en las condiciones del vuelo.