Finalmente han comenzado las obras de construcción de un puesto de control fronterizo en el norte de Gales que realizará controles posteriores al Brexit sobre las mercancías procedentes de la República de Irlanda.
Las instalaciones de Holyhead deberían estar operativas en algún momento de 2025, cuatro años después de que el Reino Unido abandonara la UE.
Cuando el Reino Unido abandonó la UE en 2021, las mercancías procedentes de Gran Bretaña que iban a la UE quedaron sujetas inmediatamente a procesos aduaneros y regulatorios.
Pero el gobierno del Reino Unido no estaba preparado para aplicar controles a los productos de la UE y la introducción de esos controles se ha retrasado en varias ocasiones
Los productos agroalimentarios de la UE que llegan a los puertos del Canal de la Mancha comenzaron a ser controlados a principios de 2024.
Los productos procedentes de la República de Irlanda no han sido controlados debido a la falta de instalaciones en los puertos de la costa oeste de Gran Bretaña.
Holyhead, en el norte de Gales, es uno de los principales puertos de mercancías irlandesas que entran en Gran Bretaña.
Sarah Morton, directora regional de Kier Construction, el contratista principal del proyecto, dijo que el equipo de diseño y entrega de la compañía había trabajado estrechamente con el gobierno galés para planificar la construcción del puesto.
“Estamos entusiasmados de que el proyecto esté en marcha”, dijo.
Las mercancías procedentes de Irlanda del Norte que vayan directamente a Gran Bretaña no se enfrentarán a nuevos controles, ya que el gobierno del Reino Unido ha garantizado que tendrán “acceso sin restricciones”.
En enero, el gobierno del Reino Unido también confirmó que no construiría un puesto de control fronterizo en Cairnryan.
El puerto escocés es el principal punto de acceso de las mercancías de Irlanda del Norte que entran en Gran Bretaña.
Se había planeado construir un puesto de control fronterizo para controlar las mercancías de la República de Irlanda que se enviaban a Escocia a través de los puertos de Irlanda del Norte.
Esto fue políticamente polémico porque planteó la posibilidad de que los productos de Irlanda del Norte también quedaran atrapados en los controles.
Aunque el plan de puestos de control fronterizos ya ha sido descartado, los camiones procedentes de la República de Irlanda seguirán estando sujetos a controles aleatorios.